目前激光技術在激光打標、激光切割、激光焊接三個領域應用解決方案最為廣泛，今天我們主要來看下在汽車制造行業中，激光技術的應用板塊：

一、激光焊接機在汽車制造中的應用：

激光焊接加速了用沖壓零件代替鍛造零件的進程。采用激光焊接，以連續的激光焊縫代替離散的點焊縫，可以減少搭接寬度和一些加強部件，可以壓縮車身結構件本身的體積。由此，可減少車身重量56kg。激光焊接的應用，實現了減重減排，契合了當今時代對環保的要求。

　　激光焊接應用于不等厚板的拼焊，效益更加顯著。這種技術將傳統制造工藝--先沖壓成零件，再點焊成整體--改造為：先將若干個不同厚度的零件焊接為整體，再沖壓成形，減少了零部件的數量，材料利用更合理，結構功能顯著提高。

　　激光焊接還可應用于點煙器、氣門挺桿、汽缸墊、噴油嘴、火花塞、變速齒輪、半軸、傳動軸、散熱器、離合器、發動機排氣管、增壓器輪軸、安全氣囊內膽、ABS等。

二、激光打標機在汽車制造中的應用：

汽車零部件傳統標記方式有：模具鑄造、電腐蝕、不干膠、絲網印刷、氣動標記等。激光打標技術從誕生以來就以其標記的清晰美觀永不磨滅性得到迅速發展。

　　激光打標用于汽車零部件的優勢在于：快速、可編程、非接觸，持久。激光打標在汽車制造中應用廣泛，如汽車零件、發動機、標簽紙(柔性標簽)等等。激光條碼、二維碼常用于汽車零部件追溯。二維碼具有信息容量大、容錯性強等優點。

　　汽車柔性標簽專用激光打標機，針對汽車柔性標簽的特點專門設計，用于下列各種標簽的打標：車身、發動機、VIN碼、條形碼、車鑰匙、油箱、安全氣囊警示、輪胎壓力、空調、冷卻系統、車門標簽等。

　　以上是對激光技術在汽車工業中的應用綜述。

　　激光在汽車工業中的重要性愈益突顯，并日益廣泛深入地影響著我們的日常生活。

三、激光切割機在汽車制造中的應用：

汽車大型覆蓋件的下料切邊，擋風板等激光切割，需要3維切割機或機器人。以機器人+光纖激光器組成的柔性切割系統較為常見。

　　近年來，高強度鋼因具有高減重潛力、高碰撞吸收能、高疲勞強度、高成型性及低平面各向異性等優勢，成為汽車工業輕量化的主要材料。高強度鋼熱成型后，沖壓工藝不再適宜，其輪廓和孔的裁切，推動了對激光切割的需求。

　　汽車內飾件多為非金屬，因激光的非接觸、精確定位、快速等特點，所以非常適合采用激光切割加工。比如，將車門鑲板或門肩的廢棄角料、后部注塑部件的多余部分切除。切割非金屬不能用光纖激光器，而必須用CO2激光器，沒有了光纖傳輸激光的便利，配用的機器人必須作專門的設計，將CO2激光束導光裝置完全集成在機器人手臂中，使運動的機器人手臂能傳輸穩定的激光束。

四、激光大燈、激光雷達：

激光大燈并不是一個太過陌生的名詞，激光在社會的很多領域都有使用，而汽車設計上，最先由寶馬提出采用激光大燈，并應用在寶馬i8上，現在新一代的寶馬7系也能夠選裝，另外，玩燈專家奧迪也推出其激光大燈。

到2016年實現部分自動駕駛，比如汽車需要監控系統，駕駛員需要隨時準備接手駕駛，目標是實現30km/h以內的自動駕駛；到2020年，實現高度自動駕駛，那時不需要監控系統，但駕駛員需要在規定時間內接手駕駛；到2025年，要完全自動駕駛，不需要監控系統，駕駛員也無需要接手駕駛。這是大陸集團推出的從輔助駕駛到自動駕駛革新的三步。其實這也代表大部分外資零部件企業的判斷。真正意義上的自動駕駛需要可靠的傳感器、安全的車輛數據、復雜的系統構架、安全模擬及法規等各方面都俱備。近幾年內，實現自動駕駛還有很多技術需要突破，但讓ADAS的更多功能盡快在汽車上實現，達到更安全、更智能的汽車駕駛，這是可以實現的目標。

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